Dipl.-Ing. Werner Becker, ingenieurgemeinschaft Becker

Warum der ausgewiesene Wert vom Marktwert abweichen kann

Eine Kurzbewertung kann zum Zeitpunkt ihrer Erstellung einen marktgerechten Wert genannt haben und später dennoch neben dem Preis liegen, der am Markt verlangt oder gezahlt wird. Dafür gibt es mehrere voneinander unabhängige Gründe.

Der Markt bewegt sich

Saison

Bei einigen Fahrzeugarten schwanken die Marktwerte im Jahresverlauf. Das gilt insbesondere für Motorräder und Cabrios.

Zeitablauf

Marktwerte ändern sich. Nach einiger Zeit ist eine Kurzbewertung nicht mehr aktuell, auch wenn sie bei der Erstellung einen damals marktgerechten Wert ausgewiesen hat.

Das Fahrzeug verändert sich

Lagerung

Eine nicht praxisgerechte Lagerung kann durch Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und mechanische Beanspruchung Schäden erzeugen: Korrosion, Störungen an der Elektrik, Schimmel, Versprödung von Gummiteilen. Bei Fahrzeugen mit geringer Laufleistung treten Standschäden auf, die oft erst bei der späteren Nutzung auffallen. Allein die DOT-Nummer der Bereifung hat in einzelnen Fällen Kosten im vierstelligen Bereich nachvollziehbar gemacht.

Nutzung und Instandsetzung

Auch die Nutzung erzeugt Verschleiß. Eine höhere Laufleistung, Steinschläge und Lackschäden sind unmittelbar zu sehen. Unübliche Motorgeräusche, Schaltschwierigkeiten, ein schlechter Geradeauslauf oder milchige Ecken der Frontscheibe muss man erst erkennen.

Bei sportlich bewegten Fahrzeugen kommt ein Ausrutscher vor. Wie er anschließend repariert wird, beeinflusst den Wert zusammen mit dem Schaden selbst erheblich.

Individuelle Veränderungen

Fahrzeuge werden gelegentlich umgebaut oder individuell ausgestattet. Was dem Besitzer gefällt, muss nicht der Nachfrage am Markt entsprechen.

Der Wert kann schon bei der Erstellung ein anderer gewesen sein

Es kommt vor, dass der genannte Wert bereits am Tag der Erstellung nicht dem damaligen Marktwert entsprach. Auch dafür gibt es nachvollziehbare Gründe.

Marktwert und Wiederbeschaffungswert

Kurzbewertungen werden für die Einstufung in eine Oldtimerversicherung erstellt. Versichert der Vertrag als Obergrenze den Wiederbeschaffungswert, weist die Kurzbewertung diesen Wert aus. Zwischen Markt- und Wiederbeschaffungswert können, abhängig vom absoluten Fahrzeugwert, mehrere tausend Euro liegen. Ein Angebotspreis unter der Zahl in der Kurzbewertung ist dann keine Widersprüchlichkeit, sondern die Folge zweier verschiedener Wertbegriffe.

Begrenzter Prüfumfang

Die einfache Kurzbewertung beruht auf einer kurzen Durchsicht auf grobe Mängel, etwa Motorgeräusche, Unfall- oder Hagelschäden, Rost oder Wasserschäden. Eine Besichtigung der Fahrzeugunterseite und eine Probefahrt gehören nicht zu diesem Prüfumfang. Preislich relevante Umstände können deshalb unberücksichtigt bleiben.

Aus diesem Grund sollte sich ein Käufer nicht allein auf eine vom Verkäufer vorgelegte Kurzbewertung verlassen. Sie kann ein erster Anhalt bei der Auswahl der Fahrzeuge sein, die man sich ansehen will. Mehr ist sie in dieser Verwendung nicht. Was darüber hinaus geprüft werden kann, ist bei den Modulen auf Classic Car Insights erläutert, insbesondere Unterboden, Schichtdicke und Probefahrt.

Erfahrung und Kenntnis des Fahrzeugtyps

Die Nachfrage nach Oldtimern hat auch Sachverständige auf den Markt gebracht, die sich als Oldtimerexperten bezeichnen, ohne die dafür nötige Erfahrung mitzubringen. Ohne lange Praxis, ohne Fachseminare und Fachveranstaltungen und ohne ein erreichbares, kundiges Umfeld lässt sich ein weit verbreiteter frontgetriebener Ford Escort oder ein Golf Cabrio vielleicht noch sachgerecht einordnen. Bei einem Porsche 356 führt dieselbe Arbeitsweise zu Fehleinschätzungen.

Mir wurden Gutachten vorgelegt, die an der Kotflügelhinterkante eine reparierte Durchrostung mit Spachtel diagnostizierten. Tatsächlich wurden die Kotflügel im Werk an jedem Fahrzeug zur Anpassung bearbeitet und anschließend verzinnt. Dieser aufgezinnte Bereich ist an vielen Fahrzeugen noch vorhanden. Eine Differenzmessung mit dem Schichtdickenmessgerät hätte die wertverfälschende Fehleinschätzung vermieden.

Wie hilfreich ein fachliches Umfeld ist, habe ich bei der Begutachtung eines BMW 507 von 1957 erlebt. Nach der Auftragserteilung habe ich den Chef von Classic-Data angesprochen. Binnen 24 Stunden lag ein Buch vor, das sich ausschließlich mit diesem Fahrzeugtyp befasst. So vorbereitet ließ sich die Besichtigung geordnet durchführen.

Unterschiedliche Interessen

Auftraggeber und Sachverständige verfolgen nicht immer dasselbe Interesse an der Zahl, die am Ende auf dem Papier steht.

• Manche Halter wünschen eine möglichst hohe Bewertung. Sie finden möglicherweise jemanden, der die gewünschte Zahl einträgt. Eine gewünschte Zahl ist noch kein Marktwert.
• Andere halten die Bewertung für die Versicherungseinstufung für ein notwendiges Übel und suchen das billigste Angebot. Sie treffen dann auf eine Leistung, die diesem Preis entspricht.

Die der Versicherung eingereichte Bewertung ist die Grundlage einer angemessenen Entschädigung im Versicherungsfall. Für den Fahrzeughalter ist sie deshalb von Gewicht. Was das für Haftpflicht und Kasko bedeutet, steht auf der Seite zur Versicherung.